三天五部委密集表态推动汽车下乡。

6月14日，商务部发布开展汽车促消费活动通知，提出结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。

6月15日，工业和信息化部办公厅、发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布了关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知，参与活动车型共有69款。

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6月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在发布会上表示，将从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势。

汽车下乡屡迎政策利好，在此背景下，新能源汽车市场回暖趋势明显，相关汽车个股、充电桩个股、汽车零部件个股迎来上涨。

新能源汽车指数连续上涨，充电桩、汽车零部件公司股价上涨

6月15日，Wind数据显示，新能源汽车指数上涨3.21%，创下今年来单日上涨最高纪录。6月16日，Wind数据显示，新能源汽车指数上涨0.34%。

从资本市场看，6月16日汽车股再度走强，其中蔚来-SW(09866.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、华晨中国(01114.HK)、零跑汽车(09863.HK)分别上涨8.58%、4.16%、1.67%、3.43%。

从新能源汽车产业链来看，充电桩行业相关公司股价涨势喜人，其中科士达6月15日、6月16日分别上涨3.90%、1.96%；盛弘股份6月15日、6月16日分别上涨6.46%、2.16%；国电南瑞6月15日、6月16日分别上涨3.98%、1.53%；科陆电子6月15日、6月16日分别上涨3.06%、2.02%。

上游汽车零部件产业相关公司股价也有所上涨。其中，恒帅股份6月15日、6月16日分别上涨6.17%、3.68%，威唐工业6月15日、6月16日分别上涨0.77%、0.69%。

多家车企布局新能源汽车下乡

新能源汽车下乡政策密集出台背景下，多家车企亦在布局新能源汽车下乡。

4月27日，陕西开始推广新能源汽车下乡，活动将持续到今年12月，蔚来、小鹏、欧拉等多个品牌都会参与其中。此外，比亚迪、长安、零跑等多家企业也推出了下乡计划。

5月22日，上汽通用五菱宣布，五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)家族至高直降1.3万元，全系车型售价为2.98万元起。此前数天，奇瑞早已奔赴这一市场，QQ冰淇淋(图片|配置|询价)推出1000元/台补贴优惠，3999元可享QQ冰淇淋原厂快充套装优惠。

5月23日，新京报贝壳财经记者从赛力斯方面了解到，公司将抓紧新能源汽车下乡和乡村振兴这一机遇。赛力斯自6月9日起至今股价持续上涨，其中6月12日上涨10%、6月14日上涨4.25%、6月15日上涨10.02%。

推动新能源汽车下乡性价比是关键，哪些企业将最受益

粤开证券研报显示，新能源汽车产业链上游主要涵盖电解液，正、负极材料，橡胶、钢铁、矿产资源等；中游以动力电池、电驱动、底盘系统、行驶系统等为主；下游则主要为传统整车厂及造车新势力。这几年，由于上游原材料价格高企，新能源汽车产业链条存在着上游吃肉，下游“汤都喝不上”的局面。虽然这一局面随着锂价的下跌目前有所缓解，但仍需进一步捋顺。

东方证券研报分析认为，目前新能源汽车板块各环节盈利分化，一季度产业链盈利水平发生较大变化，其中电池环节受益于成本下降，盈利好转，而材料企业因受产品降价、产能利用率下滑影响，一季度报普遍承压，盈利存在不同程度亏损。

黄河科技学院客座教授张翔在接受贝壳财经记者采访时曾表示，如今新能源车下乡仍面临多道坎，比如充电桩数量少导致的充电不够便利，再如充电桩如今按照工业用电的价格收费，这对于村民来说价格也比较昂贵。此外，新能源车本身价格如果超过15万元，在村里的销路也会相对难打开。

这意味着，推动新能源车下乡，产品性价比是一大关键。这就需要降低原材料成本，缓解上游“吃肉”，下游“汤都喝不上”的局面。从这个角度看，整车企业在新能源车下乡中面临着不小的成本挑战。

从目前看，“像五菱宏光MINIEV、五菱缤果、奇瑞冰淇淋、比亚迪海鸥这样的车反而更符合村里的需求”，张翔说。所以投资者要关注那些成本控制能力强，产品适销对路、性价比较高的企业。

值得注意的是，在《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》中，共有69款车型参与了新能源车下乡。包括红旗、大众、东风本田、荣威、欧拉等多个品牌。

其次，配套设施，如充电桩也是新能源汽车下乡成功的关键，被称为最后一公里。这就意味着，充电桩上市公司也值得关注。

新京报贝壳财经记者 李梦涵 编辑 岳彩周 校对 李立军

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